prednosti in Slabosti vodikovega plina

Ker so fosilna goriva še naprej zmanjševati ,potreba po alternativnih virov energije postaja vse močnejša . Plin vodik kot vir energije je postala bolj priljubljena v zadnjih letih , in prizadevanja za izpopolnitev tehnologije so v teku. Poznavanje prednosti in slabosti z uporabo vodikovega plina, je pomembno, če želimo razumeti prihodnost obnovljivih virov energije . Vodik uporablja

kot gorivo , vodik izkoristiti uporabo dveh metod : gorivnih celic in notranje zgorevanje. Gorivne celice so kot baterije . Kisik iz zraka komunicira z vodikovim plinom v gorivnih celic . Ta reakcija ustvarja elektriko , ki lahko pogon avtomobilov . Notranje funkcije zgorevanjem na podoben način za avto plina. Kot velja za konvencionalno vozilo ,motor vžge vodikovo gorivo v njem za proizvodnjo energije.
Fuel Cell Prednosti

Največja prednost gorivnih celic je njihova odsotnost vpliva na okolje . Vodik gorivne celice ne proizvajajo toplogrednih plinov . To pomeni znatno zmanjšanje onesnaževanja, zlasti od smoga , ki ga dušikovih oksidov ustvarili. Gorivne celice so tudi bolj učinkoviti kot motorji z notranjim izgorevanjem vodika . Končno, gorivne celice učinkovito proizvodnjo električne energije z relativno malo šuma .

Fuel Cell Slabosti

Medtem ko je tehnologija gorivnih celic je obetavna , obstaja nekaj vprašanj , ki jih je treba obravnavati, preden postanejo mainstream . Gorivne celice so zelo dragi . Kljub njihovi učinkovitosti , gorivne celice imajo omejen obseg v primerjavi z običajnimi motorji , saj ni mogoče shraniti toliko energije . Na primer ,gorivna celica avto kot Honda Clarity ima največji doseg 354 kilometrov . Honda Civic Hybrid , na drugi strani pa lahko potujejo 650 kilometrov , preden jih je polnila -up. Od leta 2007 , biClarity dati v zakup za US $ 600 na mesec , vendar pa je nakup enega spredaj ne pride v poštev zaradi svojih proizvodnih stroškov . Medtem ko je ugibanja o točnem znesku , je Honda ni bil pripravljen razkriti številk . Vendar , jasnost je ciljna publika gospodinjstva zaslužek na vsaj 150.000 dolarjev na leto . Primerjajte to z nabavno vrednostjo Civic Hybrid , ki je trgovina na drobno, za $ 23.950 v letu 2011 . S trga ta majhen , preklapljanje vsak avto na gorivne celice , bi jih predraga za večino ljudi , zato gorivnih celic avtomobili niso množični proizvodnji za enakem obsegu kot bencinska osebna vozila . Na kratko, od aprila 2011 , je tehnologija še vedno dokaj nova , tako da bo potrebno več časa , da ga izpopolniti in zmanjšanje proizvodnih stroškov .
Notranjim zgorevanjem prednosti
, <± > motorji z notranjim izgorevanjem vodika so tudi ugodna. Za eno stvar, so upravičeni do znane tehnologije , zaradi česar jih je lažje načrtovati in graditi. Ti motorji so tudi cenejši od gorivnih celic . Končno, vodikov motorji so veliko boljše za okolje kot njihovi kolegi bencina , občutno zmanjšanje smoga in drugih onesnaževal. Avtomobili , ki uporabljajo motorje z notranjim izgorevanjem vodika ne zanašajo zgolj na vodik . Namesto tega delujejo kot hibridi . Vozila, kot so Mazda RX- 8 kombinirati vodik in bencina ločeno. Viri za gorivo je mogoče zamenjati s stikalom . Medtem ko so ti modeli so zelo inovativni, se obravnavajo kot prehodni modela do gorivne celice postali cenejši in bolj mainstream .
Notranjim zgorevanjem Slabosti

Obstajata dve glavni slabosti notranjim izgorevanjem modelov . Prvič, niso čisto tako učinkovita, kot gorivne celice . Ker se bencin uporablja za odpravljanje težav učinkovitosti , ti avtomobili še vedno oddajajo dušikov oksid , čeprav v manjših količinah. Eden od glavnih Kovitlati vodikovega plina v katerikoli obliki je, da jeproces pridobivanja jo zahteva energijo iz fosilnih goriv , kar ima za posledico vsaj nekaj onesnaženja.