osnovno ščitnik za pešce železniški sestavljajo dve do štiri vodoravne palice potekajo vzporedno drug z drugim , z vertikalnimi polov , ki jih povezujejo skupaj . Ti navadno služijo za preprečevanje pešcev pred spotikanja ali padca na cesto v smeri razvoja hitrosti avtomobilov. Služijo tudi zagotoviti nekaj obstrukcijo out- of- nadzor avtomobilov , ki prihajajo na pločniku . Poleg zagotavljanja varnosti, se lahko varovalne ograje za pešce tudi dekorativni in zelo estetsko.
Pole Razmik
pomembno vprašanje, ki ga je treba upoštevati pri namestitvi zaščitnega pešce letev je kako daleč narazen so postavljeni navpične palice. Če ješčitnik za pešce železniški navpične palice , ki so preblizu skupaj , koti , na kateri posamezniki lahko videli skozi pregrado postalo močno zmanjša. Če se to zgodi , lahko avtomobili in pešci ne bodo mogli videti drug drugega skozi pregrado , zaradi česar je manj verjetno, davoznik avtomobila out- of-nadzor lahko izognili pešci . Zaskrbljenost glede trdnosti pregrade , je treba pretehtati glede pomislekov glede vidljivosti .
Replacements
Nekateri varovalne ograje za pešce so zasnovani tako , da če je treba zamenjati en del ograje , imaceloten odsek ograje , ki se odstrani za popravilo . Druge varovalne ograje za pešce so izdelani s posebno mesto gradnje pristop s skritimi Kolobar sklepih na vrhu železnici. To omogoča navpične palice , ki se odstrani enega po enega. Na ta način se lahko posamezna delovna mesta je treba odstraniti , popraviti in zamenjati z minimalnim vplivom na splošni integriteti ograjo . To zagotavlja veliko varnejši način za popravilo zaščitne ograje za pešce .
Standards
vrste tirnic na voljo straže za pešce so pogosto omejene z mednarodno priznanimi prostovoljnih standardov konsenza , kot kot tisti, razvija in British Standards Institution ( BSI ) proizvaja . BSI standardi, ki urejajo specifikacije za varovalno pešce tirih , kot so BS 7818 : 1995 , so na voljo za nakup na spletni strani BSI
.
Zdravje in Bolezni © https://sl.265health.com